裕隆Luxgen的評語

maywang777 · 發表於 2010-2-10 16:39:49

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個人覺得裕隆的Luxgen真是棒呆了,無論外型,內裝即使是性能都不遜色.
又是一個台灣之光.我定為換車的標的,不知有沒有實車車主的實際經驗供參？
感謝喔.

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國產自主品牌Luxgen選在12月3日舉行記者會，搶在Luxgen參展第10屆杜拜車展前，首度公布第二款產品車系Luxgen7 SUV原型車媒體預賞。除了安排兩款Luxgen7 SUV四驅旗艦車型實車曝光外，Luxgen更預先公布全車系5車型販售價格，售價依序為精緻版83.8萬、豪華版90.8萬、尊爵版97.8萬、旗艦版107.8萬與4WD旗艦版114.8萬元，並準備在台北車展正式開始接單，量產版發表與上市日期將先後排在2010年5月與6月進行。

由左至右為Luxgen總經理胡開昌、副董事長陳國榮與董事長嚴凱泰共同出席Luxgen7 SUV媒體預賞會。

同時，Luxgen7 SUV的重要產品配備與設計重點，也在此次媒體預賞會有一定程度的介紹。透過原廠先行釋出，Luxgen7 SUV車系入門的精緻型與最高等級的4WD旗艦型，可以清楚看出Luxgen積極在Luxgen7 SUV打配備戰，透過不輸競爭對手的豪華配備與高科技產品編成，以國產LSUV之姿同步搶食落在百萬級距的國產SUV與進口LSUV銷售版圖。

Luxgen7 SUV 重點配備
精緻型	4WD 旗鑑型
2.2L MEFI Turbo引擎	Night Vision+
Aisin 10-mode 五速手自排變速箱	Eagle View+
Think+	Side View+
前10.2吋螢幕	High-End JBL揚聲器
恆溫空調	智慧型3模式4WD系統
倒車顯影CCD	駕駛座通風/加熱/電動按摩/電動腰靠
Keyless+Pushstart	智慧型電動尾門
DVD主機音響	智慧型防盜座椅
智慧型電動尾門	前、後10.2吋螢幕
駕駛座8向電動調整/2組記憶功能	HID/AFS
智慧型防盜座椅	定速
18吋鋁圈胎	6SRS
SRS雙前座輔助氣囊

跨越國產SUV車格， 4米8對上RX與Cayenne級距

Luxgen7 SUV的車格是一登場就讓人注目的焦點，不同於現型國產SUV主流的4.6米車長，Luxgen7 SUV車格尺碼依序為車長4,800mm、車寬1,930mm與車高1,760mm的設定，不但讓Luxgen7 SUV全然超越現行國產SUV的車格級距框架，即便相較於Lexus RX車系的4,770mm與Porsche Cayenne的4,798mm，Luxgen7 SUV的大器格局也絲毫不見遜色，更上一級挑戰大型LSUV等級的車格設定，其實已讓Luxgen7 SUV爭取到不同已往國產SUV的評判基準。

車長4,800mm、車寬1,930mm與車高1,760mm的尺碼設定，讓Luxgen7 SUV擁有同級距最大器的格局。

Luxgen表示Luxgen7 SUV的造型設計主軸，源自「運動」設計主軸的歐系跑車感外觀，和「豪華」所訴求LSUV氣派車格的兩衝突基因完美調和。因此，Luxgen7 SUV擁有圓潤化的車頭線條，營造兼具飽滿的視覺張力和精緻質感。由車頭開始，具高辨識度的前保桿進氣口設計、水滴式雙砲筒頭燈與鍍鉻材質巧妙運用，展現作品的高辨識度。

Luxgen商品企劃人員表示這款Luxgen7 SUV整體外型與量產版本相同，唯一可能的變動在於鋁圈造型，量產版本將修改為更動感的輪圈設計。

延至側面輪廓，從車頭延伸至車尾傾斜的車頂弧切線設計沿續，創造有如雙門轎跑車的運動化外觀，讓Luxgen7 SUV搭上全球車壇流行的轎跑跨界風潮，接著，搭配側裙部位所採用具金屬感的塗裝設計，塑造出輕盈流暢的速度感。
車尾部份，Luxgen7 SUV採流線斜背造型和大面積後擋風玻璃所構成的車尾設計，上下排列的飛翼式尾燈組所勾勒的線條律動，更為飽滿的車尾造型創造具速度感的自由解放意象。獨特的造型風格，搭配車長4,800mm、車寬1,930mm與車高1,760mm的尺碼設定，讓Luxgen7 SUV擁有同級距最大器的格局。

Luxgen7 SUV採用上下排列的飛翼式尾燈組所勾勒的線條律動，U722T簡潔地代表Luxgen7 SUV 2.2T的車名簡寫。

由車頭開始，具高辨識度的前保桿進氣口設計、水滴式雙砲筒頭燈與鍍鉻材質巧妙運用，展現作品的高辨識度。

走客貨認證降貨物稅，全車系主打5人座
雖然此次展出的Luxgen7 SUV原型車為5+2的7人座版本，但是全車系5款車型所公佈的售價均是5人座版本，Luxgen會有這樣的規劃其實跟現有國產車廠的考量相同，透過客貨車認證降低貨物稅成本，進而達到壓低售價的策略。
由於目前國內對排氣量2,001cc以上小客車，從價徵收30%貨物稅，客貨車則從價徵收15%貨物稅，若改走客貨車認證的Luxgen7 SUV將有15%的貨物稅降差，若以Luxgen7 SUV的價格帶來推出，15%的貨物稅價差約將達到11萬至15萬之間，對銷售成本的負擔相當明顯。因此，為符合客貨車認證的規範，Luxgen7 SUV將採用5人座版本，至於5+2座版本可能將另行認證價格較高的7人座或由售服端滿足消費者，然而，後續明確各車型的座椅規劃與價格編成，仍須視Luxgen原廠評估消費市場與精算成本後，才會有更切確的銷售佈局。

雖然此次展出的Luxgen7 SUV原型車為5+2的7人座版本，但是全車系5款車型所公佈的售價均是5人座版本。

第二排座椅採用4/2/4分離傾倒與座椅前後可調設計，以提高座艙乘載機能變化，第三排座椅也可完全傾倒創造平坦行李空間，另外，前後座搭配的10.2吋螢幕也是座艙特點。

儘管如此，由Luxgen7 SUV原型車也可以發現幾項座艙機能設計特點。首先，第二排座椅採用4/2/4分離傾倒與座椅前後可調設計，以提高座艙乘載機能變化，另外，採+2設計的第三排座椅雖然乘坐空間較小，但是，受惠於備胎下移至底盤下方的設計，而擁有前傾收折的平整收納設計，加上後行李箱底版上蓋下方置物空間，讓外觀採流線造型的Luxgen7 SUV仍保有不錯的置放空間。

電動尾門、車輛安全與Think+，延續高科技訴求
如同Luxgen7 MPV推出時主打的豐富科技配備陣容，Luxgen7 SUV同樣在預賞會公佈多項科技配備，延續品牌的高科技智慧車訴求。包括Eagle View+360度環景影像系統、Night Vision+ 高感光夜視輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統、Side View+車側安全影像輔助系統都將出現在Luxgen7 SUV車系。

如同Luxgen7 MPV推出時主打的豐富科技配備陣容，Luxgen7 SUV同樣在預賞會公佈多項科技配備，延續品牌的高科技智慧車訴求，也因此座艙設計風格相當類似Luxgen7 MPV強調的科技質感。

同時，整合多媒體的車用資訊系統也將採用Luxgen開發的Think+系統，不僅如此，首度發表的獨創智慧防盜座椅，涵蓋標配雙前座氣囊至最多6顆氣囊簾組的被動安全配備，車室內前後皆配置10.2吋螢幕列，以及全車系標準配備的智慧型電動尾門，都將會是Luxgen7 SUV座艙爭取消費客層的重點豪華配備。

整合多媒體的車用資訊系統也將採用Luxgen開發的Think+系統，呈現品牌的頂級車用多媒體整合能力。

延續家族設計風格的Luxgen7 SUV方向盤，也擁有比照Luxgen7 MPV同樣豐富多功能控制系統，另外，多層次發光儀表板的設計，也讓Luxgen7 SUV別具獨特的科技駕馭風格。

採用日本Aisin五速手自排變速箱系統的Luxgen7 SUV，除了在排檔座周邊布置相當多的控制按鍵外，研發人員也表示這款碩大的排檔頭，也考量入人體工學的操作順暢與舒適性，展現Luxgen在自主研發的創新性。

共用2.2直四渦輪與5速手自排，四款2WD一款4WD
在基本傳動系統設定，Luxgen7 SUV是與Luxgen7 MPV共用，不論前驅或四驅版本都採用全鋁合金2.2升MEFI Turbo直列四缸引擎，搭配Aisin五速手自排變速箱，引擎動力也維持相同的175匹最大馬力與28公斤米最大扭力。

Luxgen7 SUV是與Luxgen7 MPV共用，不論前驅或四驅版本都採用全鋁合金2.2升MEFI Turbo直列四缸引擎。

Luxgen7 SUV的排檔座旁邊可以看到搭載日本J-TEKT電子式智慧扭力耦合器的4WD系統後，可以支援駕駛進行2WD/Auto/Lock三模式的切換。

搭載2WD/Auto/Lock智慧3模式4WD系統的4WD旗艦版，採用日本J-TEKT電子式智慧扭力耦合器。

傳動唯一不同的版本是搭載智慧3模式4WD系統的4WD旗艦版。這套搭載日本J-TEKT電子式智慧扭力耦合器的4WD系統，除可支援2WD/Auto/Lock三切換模式外，並可於Auto模式視實際需求判定最適化的前、後輪扭力分配，前後輪扭力分配幅度達到100:0~50:50，以獲得最佳循跡性與牽引力，並與電子行車操控輔助配備互相整合，不論在任何路況都能提供最佳化的扭力配置，增加行車穩定性。